المفوضية الأوروبية تطلق “حزمة السيارات” لدعم التنقل النظيفبروكسل – 16 – 12 (كونا) — أعلنت المفوضية الأوروبية اليوم الثلاثاء عن إطلاق حزمة شاملة لدعم قطاع السيارات في أوروبا تهدف إلى تعزيز جهود التحول نحو التنقل النظيف وتحقيق حياد الكربون بحلول عام 2050 مع ضمان الاستقلالية الاستراتيجية للقطاع وتوفير مرونة أكبر للمصنعين استجابة لمطالب الصناعة الأوروبية بتبسيط القواعد واللوائح.ويعد قطاع السيارات أحد ركائز القوة الصناعية في أوروبا لعقود حيث يوفر ملايين فرص العمل ويدفع الابتكار التكنولوجي فيما يشهد القطاع تحولا جذريا نتيجة ظهور تقنيات جديدة ولاعبين جدد في السوق.وقالت المفوضية في بيان إن الحزمة الجديدة ستعزز إشارة السوق نحو السيارات عديمة الانبعاثات مع منح الصناعة مزيدا من المرونة لتحقيق أهداف خفض الانبعاثات ودعم السيارات والبطاريات المصنعة داخل الاتحاد الأوروبي. كما ستدعم المبادرة الخاصة بالمركبات المؤسسية انتشار المركبات عديمة أو منخفضة الانبعاثات وتساهم الحزمة في تعزيز القدرة التنافسية عبر توفير تكاليف تقدر بنحو 706 ملايين يورو سنويا وتقليص البيروقراطية مع توفير مزيد من اليقين الاستثماري.وأكدت رئيسة المفوضية أورسولا فون دير لاين أن “الابتكار والتنقل النظيف والقدرة التنافسية كانت أولوياتنا هذا العام في حواراتنا المكثفة مع قطاع السيارات ومنظمات المجتمع المدني وأصحاب المصلحة واليوم نحن نعالجها جميعا معا. ومع التحولات التكنولوجية السريعة وإعادة تشكيل الجغرافيا السياسية للمنافسة العالمية تبقى أوروبا في طليعة الانتقال العالمي نحو التنقل النظيف”.وتستهدف الحزمة جوانب العرض والطلب في الانتقال نحو التنقل النظيف إذ شملت مراجعة معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات والشاحنات الخفيفة وتعديلا مستهدفا للشاحنات الثقيلة إلى جانب مبادرة لإزالة الكربون من المركبات المؤسسية مع تحديد أهداف وطنية إلزامية للسيارات عديمة أو منخفضة الانبعاثات.ومن أبرز معايير الحزمة أنه ابتداء من عام 2035 سيتعين على شركات تصنيع السيارات خفض انبعاثات العادم بنسبة 90 بالمئة فيما سيتم تعويض الـ10 بالمئة المتبقية باستخدام الصلب منخفض الكربون المصنع في الاتحاد الأوروبي أو الوقود الإلكتروني والحيوي مما يتيح استمرار دور السيارات الهجينة والقابلة للشحن والممددة نطاقيا إلى جانب السيارات الكهربائية والهيدروجينية بالكامل. كما سيتم منح اعتمادات إضافية للسيارات الكهربائية الصغيرة الميسورة التكلفة المصنعة داخل الاتحاد الأوروبي قبل عام 2035 لتشجيع طرح المزيد من الطرازات في السوق.كما تحدد الحزمة أهدافا إلزامية لدعم اعتماد المركبات عديمة ومنخفضة الانبعاثات في الشركات الكبرى ما يعود بالنفع على جميع العملاء في السوقين الأولية والثانوية مع جعل شرط (صُنع في الاتحاد الأوروبي) أساسيا للسيارات المستفيدة من الدعم المالي العام.وخصصت المفوضية 8ر1 مليار يورو ضمن (برنامج تعزيز البطاريات) لتطوير سلسلة قيمة البطاريات المصنعة بالكامل داخل الاتحاد الأوروبي منها 5ر1 مليار يورو لدعم منتجي خلايا البطاريات الأوروبية عبر قروض بدون فوائد إضافة إلى سياسات مستهدفة لتعزيز الاستثمارات وخلق سلسلة قيمة أوروبية ودعم الابتكار والتنسيق بين الدول الأعضاء بما يضمن القدرة التنافسية واستقرار سلاسل التوريد والإنتاج المستدام والمرن وتقليل الاعتماد على اللاعبين المهيمنين في السوق العالمية. (النهاية)أ ر ن / ه س ص