منظمة التجارة العالمية: الحرب بالشرق الأوسط سيخفض نمو التجارة العالميةجنيف – 19 – 3 (كونا) — حذرت منظمة التجارة العالمية اليوم الخميس أن الحرب المستمر في الشرق الأوسط تساهم بزيادة انخفاض نمو التجارة العالمية في ظل ارتفاع أسعار الطاقة واضطراب سلاسل الإمداد.جاء ذلك في تقرير جديد صدرته المنظمة الأممية تحت عنوان (آفاق التجارة العالمية والإحصاءات) توقعت فيه تراجع نمو تجارة البضائع العالمية إلى 9ر1 في المئة في 2026 مقارنة ب 6ر4 في المئة في 2025 قبل أن يتحسن إلى 6ر2 في المئة في 2027.وأشار التقرير إلى أن نمو تجارة الخدمات سينخفض إلى 8ر4 في المئة هذا العام مقابل 3ر5 في المئة العام الماضي مضيفة أيضا أن إجمالي نمو تجارة السلع والخدمات سيبلغ 7ر2 في المئة في 2026 مقارنة ب7ر4 في المئة في 2025 مقابل تقديرات أن يستقر نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي عند 8ر2 في المئة خلال عامي 2026 و2027.وحذر من أن استمرار ارتفاع أسعار النفط الخام والغاز الطبيعي المسال طوال 2026 من شأنه أن يؤدي إلى خفض نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي بمقدار 3ر0 نقطة مئوية ما ينعكس بدوره إلى انخفاض نمو التجارة بمقدار 5ر0 نقطة مئوية ليبلغ نقطة مئوية كاملة في الدول المعتمدة على واردات الطاقة.وأضاف أن إغلاق مضيق هرمز أدى إلى تعطل إمدادات الأسمدة التي تمر نحو ثلث صادراتها العالمية عبر هذا الممر الحيوي مبينا أن دولا مثل الهند وتايلاند والبرازيل تعتمد بشكل كبير على صادرات الأسمدة دول الخليج بنسب تصل إلى 70 في المئة في بعض الحالات.وأشار التقرير إلى اضطراب حركة النقل العالمية بشكل ملحوظ إذ تراجعت حركة السفن عبر مضيق هرمز من نحو 138 سفينة يوميا إلى مستويات شبه معدومة ما زاد من ارتفاع كلفة النقل والتأمين كما تم إلغاء أكثر من 40 ألف رحلة جوية في الفترة الماضية.وأوضح ان منطقة الشرق الأوسط تساهم بنحو 4ر7 في المئة من صادرات خدمات النقل العالمية ما يجعل الاضطرابات الحالية ذات أثر مباشر على حركة التجارة بين أوروبا وآسيا وأفريقيا.وأوضح التقرير أن قطاع الذكاء الاصطناعي في ظل هذه التحديات يبقى النقطة المضيئة حيث سجلت تجارة السلع المرتبطة به نموا قويا مسهمة بنحو 42 في المئة من إجمالي نمو التجارة العالمية.وأكد أن مسار التجارة العالمية في 2026 يظل مرهونا بتطورات الحرب في الشرق الأوسط واتجاهات أسعار الطاقة إلى جانب استمرار الاستثمار في تقنيات الذكاء الاصطناعي مضيفا أن استمراره لفترة طويلة من شأنه أن يفضي إلى تغييرات هيكلية في طرق التجارة العالمية وارتفاع دائم في تكاليف النقل والطاقة. (النهاية)ا م خ / ف ل ا